Nouvelles de l'industrie

Du 15 au 17 mars, le China Electric Vehicles 100 Forum (2024), sur le thème « Consolider et étendre les avantages du développement des véhicules à énergies nouvelles », s'est tenu à la Diaoyutai State Guesthouse à Pékin. Le 15, lors du sous-forum de Chelu City, Huang Gang, directeur général adjoint du China Mobile Research Institute, a prononcé un discours sur les « quatre intégrations » de l'industrie de l'Internet des véhicules, qui ont attiré l'attention de l'industrie. 

Début 2024, le président de China Mobile, Yang Jie, a proposé l'idée de saisir activement la tendance de l'ère « AI+ » et de promouvoir l'extension de la « 5G+ » à « AI+ ». Sur cette base, l'Institut de recherche de Shanghai s'est penché sur la technologie 5G-A pour construire une nouvelle infrastructure d'« intégration omniprésente » afin de fournir des services intégrés de perception, de transmission, de stockage et de traitement de l'information pour les applications IA+. 

Autonomisation technologique et intégration omniprésente

Sur la base des besoins de l'industrie dans le domaine de l'Internet des véhicules, China Mobile continue de mener des pratiques innovantes d'exploration et de mise en œuvre aux caractéristiques chinoises. C'est dans ce contexte que les quatre concepts d'intégration que sont l'intégration de la communication 5G+V2X, l'intégration de la puissance de calcul véhicule-route, l'intégration véhicule+ville+cloud et l'intégration personnes+véhicule+domicile ont été proposés. 

De la 5G à la 5G-A, l'Institut de recherche de Shanghai a utilisé les solides capacités du réseau de base de China Mobile pour suivre le rythme des besoins de l'industrie et évoluer continuellement pour fournir aux utilisateurs des services de communication à faible latence, à large couverture, stables et fiables. Le réseau convergé 5G-A+V2X partiellement amélioré de China Mobile peut assurer la livraison du suivi des données, la livraison à l'entrée et la livraison adaptative à portée variable, atteignant une latence du service d'information sur le cloud automobile aussi faible que 20 ms à 99 %, d'excellents résultats avec une couverture étendue et une faible couverture complète. coût. 

La puissance de calcul véhicule-route est intégrée, avec une puissance de calcul à faible latence pour répondre aux calculs de perception en bordure de route, et une grande puissance de calcul hiérarchique pour prendre en charge le traitement des données côté véhicule. Le bord de la route est basé sur des algorithmes de détection d'apprentissage profond de l'IA et améliore l'identification et la prédiction des éléments de trafic grâce à des modèles de perception. Précision, atteignant un taux de reconnaissance de perception de fusion d'au moins 95 %, compensant efficacement le champ de vision et la précision de perception côté véhicule, et l'informatique intelligente et le supercalcul ne manquent pas pour prendre en charge la formation de grands modèles. Les caractéristiques de la collaboration à la périphérie du cloud et du déploiement à la demande garantissent les besoins en puissance de calcul des différentes applications, réduisant ainsi l'investissement en puissance de calcul de 10 à 35 %, formant ainsi un système unifié de gestion et de garantie de l'exploitation et de la maintenance, sûr, fiable, stable et fiable. 

L'intégration Car + City + Cloud consiste à connecter et à renforcer les informations de trafic dynamiques fournies par la ville avec les informations partagées de détection côté véhicule fournies par le véhicule. L'Academia Sinica de Shanghai utilise un grand modèle de détection de trafic IA pour réaliser une détection précise multitâche dans le système de transport inter-domaines. , améliore efficacement la capacité de généralisation de la détection collaborative dans les scénarios de trafic urbain, élimine les règles personnalisées dans le processus de mise en œuvre du modèle et est largement utilisé dans les tâches en aval telles que la compréhension de la scène, la connaissance de la situation et la prise de décision intelligente pour réaliser plusieurs tâches collaboration dans les systèmes de transport inter-domaines. L'optimisation de l'efficacité améliore l'efficacité globale du trafic de la ville. Effectuez une surveillance en temps réel de l'état de sécurité de fonctionnement des véhicules et réalisez une interconnexion et une reconnaissance mutuelle entre modèles et entre villes pour obtenir un effet gagnant-gagnant de déplacements pratiques et de supervision adéquate. 

L'intégration personnes + voitures + maisons est un écosystème de convergence, créant une application intégrée de connexions + applications + droits. L'Institut de recherche de Shanghai intègre les canaux nationaux, locaux et des constructeurs automobiles de China Mobile pour mener des activités visant à attirer du trafic, un marketing conjoint et un partage de valeur de canal, formant ainsi une boucle fermée efficace de service d'exploitation de chaîne complète d'"opérations intelligentes dans tous les domaines" + " intégration profonde des droits de contenu", avec raffinement. Il présente les avantages d'un fonctionnement intégré, d'un fonctionnement multi-points de contact pour les personnes, les véhicules et la maison, ainsi qu'une écologie de contenu diversifiée.  

Benchmark de démonstration d’applications innovantes

En février 2024, la zone de démonstration de véhicules connectés intelligents Pudong Jinqiao de Shanghai a ouvert la première route de démonstration de voitures connectées 5G-A au monde. Cet itinéraire s'appuie sur plusieurs technologies 5G-A et capacités d'IA de l'Academia Sinica de Shanghai pour réaliser l'intégration des véhicules, des routes, des réseaux et des nuages. , la vérification cartographique de tous les facteurs, qui est à l'avant-garde au niveau national et même mondial, et a attiré une large attention dès sa publication. 

La longueur totale du parcours de démonstration est d'environ 1 km. Basée sur la technologie d'intégration de l'IA visuelle et de la synesthésie, l'Academia Sinica de Shanghai utilise la détection et le suivi de cibles, la fusion de données et d'autres méthodes d'optimisation pour détecter et localiser des objets dans la zone cible et améliorer la détection et l'identification des événements anormaux de la circulation routière. Précision, et grâce au système de diffusion 5G auto-développé pour obtenir des services d'information collaboratifs véhicule-route précis, fournir des informations en temps réel sur les accidents de la route, les intrusions de piétons et d'autres informations aux véhicules circulant sur la route, ce qui revient à « ouvrir les yeux ». pour la conduite autonome, réduisant les accidents de la route et améliorant la sécurité et l'efficacité des transports. En outre, China Mobile s'est associé à Huawei et Neolithic pour créer un système en boucle fermée de données de conduite autonome « ​​cloud-edge-device » afin d'aider la 5G-A à permettre la commercialisation à grande échelle de véhicules autonomes L4, économisant ainsi près de 30 % des coûts. puissance de calcul pour le côté véhicule. dépense de puissance. 

Au cours de la prochaine étape, le China Mobile Research Institute continuera d'approfondir la configuration de l'Internet des véhicules 5G-A, de promouvoir globalement l'amélioration des capacités des « quatre intégrations », de permettre la construction intégrée de véhicules, de routes et de cloud, et de continuer à stimuler le potentiel de la 5G, du réseau de puissance de calcul et d’autres technologies pour accélérer le développement de nouvelles forces productives.