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Les photos suivantes montrent un client libyen visitant notre ligne de production. Après avoir terminé la production du support radar, il a visité notre ligne et observé notre assemblage d'essai. Notre usine maîtrise tous les processus clés, y compris le traitement des matières premières, la production et la galvanisation à chaud, améliorant ainsi considérablement nos capacités de production et de contrôle qualité. Après avoir visité notre ligne de production et notre atelier de galvanisation, le client a exprimé ses plus vifs éloges et son vif souhait de collaboration future.

La photo montre l'emballage des composants de télécommunications expédiés aux États-Unis. Tous les emballages sont enveloppés d'un film plastique pour protéger le produit et réduire l'exposition à l'air, ce qui ralentit la rouille des pièces noires. En ce qui concerne l'emballage des fûts, nous utilisons de nouvelles palettes personnalisées pour réduire l'empreinte de l'emballage et maximiser l'utilisation de l'espace dans le conteneur.

Le client a visité notre Cellulaire sur roues (COW) Nous avons de nouveau intégré le produit à la commande. Les techniciens du client ont soigneusement mesuré les paramètres du produit et ont salué la qualité et la précision de notre production. Après l'assemblage d'essai, le client a soigneusement inspecté le fonctionnement du système hydraulique et l'assemblage de tous les composants. Ces derniers étaient parfaitement ajustés et le système hydraulique fonctionnait parfaitement. Après avoir vérifié le bon fonctionnement, nous avons confirmé la date de livraison. Avant l'expédition, nous avons filmé une nouvelle vidéo du produit fini (après peinture et galvanisation), montrant le fonctionnement de tous les systèmes. Ce n'est qu'après confirmation que le produit sera emballé et expédié.

La photo montre la visite du client sur nos lignes de production de tours monopôles et de tours tubulaires le deuxième jour. Lors de cette visite, le client s'est concentré sur nos équipements de transformation, notamment notre cintreuse capable de traiter des tours monopôles de 2 400 tonnes et d'une épaisseur maximale de 26 mm. Le client a également visité notre atelier de galvanisation construit en fin de chaîne de production et a testé l'épaisseur de galvanisation de certains produits. L'épaisseur de tous les produits exportés est conforme à la norme ASTM-A123.

Comme le montrent les photos suivantes, notre client des Émirats arabes unis a visité et visité notre Tour d'angle en acier Ligne de production et usine de galvanisation à chaud. Ils ont vérifié les tolérances de pliage par rapport à nos plans de production et ont également testé l'épaisseur de la galvanisation. Toutes les tolérances de pliage étaient inférieures à 1° et l'épaisseur de la galvanisation à chaud dépassait 120 microns. Le client a salué la capacité de production et la qualité de fabrication de notre usine et a exprimé un vif souhait de coopération future.

L'image montre les 35 mètres Cellulaire sur roues Emballage pour l'Arabie saoudite. En raison de l'espace limité, nous avons utilisé une méthode de levage et d'empilage pour emballer les cartons, évitant ainsi tout choc ou collision et garantissant un emballage complet et sans dommage. Nous avons également fourni au client un générateur adapté, utilisable immédiatement après l'assemblage.

Tour Altaï fabriquée à 65 mètres Tour tubulaire en acier La tour a été officiellement mise en service le 19 août à Dougga, en Tunisie. La partie tour a été achevée le 7 août et a été officiellement mise en service après le déploiement d'une série d'antennes et de micro-ondes, ainsi que des essais. Concernant la peinture de surface, nous avons réalisé le traitement de surface et la peinture avant expédition. Nous avons également appliqué un traitement de protection pendant l'emballage et le transport.

Récemment, l'équipe technique de la tour Altai a visité un site de projet majeur en Arabie saoudite pour effectuer une inspection de qualité sur site des équipements installés. lampadaires routiers Ils ont également eu des échanges approfondis avec l'équipe de construction du projet concernant les détails d'installation et les collaborations futures. Cette visite visait à garantir une qualité irréprochable du produit et à poser les bases solides du bon déroulement du projet. Cette visite sur le chantier saoudien illustre parfaitement l'engagement d'Altai Tower : « La qualité avant tout, le client avant tout ». En réaffirmant la qualité tout au long du processus, de la production à l'installation en passant par la galvanisation, et grâce à une communication étroite avec le client, Altai Tower a non seulement assuré la réussite du projet actuel, mais a également posé des bases solides pour son développement futur sur les marchés saoudien et moyen-oriental, établissant une image de marque de haute qualité « Made in China ». Fort de la reconnaissance de ses clients et d'une précieuse expérience sur site, l'équipe continuera d'optimiser ses produits et services, offrant ainsi des solutions d'éclairage toujours plus fiables et performantes à ses clients du monde entier.

Sur la base des commentaires de nos clients rwandais, le Tour des Palmiers Le système que nous avons fabriqué et exporté a été officiellement mis en service et fonctionne normalement. Pour des raisons de coût côté client, nous avons utilisé l'ancien système. feuillage de palmier , qui, bien que moins durables, réduisent considérablement les coûts.

Le 4 août 2025, le Groupe des Postes et Télécommunications du Vietnam (VNPT) a lancé le réseau dorsal terrestre Vietnam-Singapour (VSTN). D'une longueur de 3 900 kilomètres, ce réseau traverse le Laos, la Thaïlande et la Malaisie et est directement connecté à un centre de données à Singapour. Ce réseau met fin à la dépendance totale du Vietnam aux câbles sous-marins, améliore la résilience de ses connexions internationales (permettant une exploitation et une maintenance indépendantes, ainsi qu'une réparation rapide des pannes) et renforce sa souveraineté numérique. 1. Présentation du projet et spécifications techniques Faits essentiels Nom et lancement : Le Réseau terrestre Vietnam-Singapour (VSTN) a été officiellement activé le 4 août 2025 , par le groupe des postes et télécommunications du Vietnam ( VNPT ). Il s'agit du premier câble terrestre international à fibre optique autofinancé du Vietnam. Trajet : Longueur totale 3 900 km , traversée 5 pays (Vietnam, Laos, Thaïlande, Malaisie, Singapour). Connecte Đà Nẵng Tech Hub (Vietnam) avec 6 centres de données régionaux (par exemple, Equinix de Singapour, IDC Telehouse de Thaïlande). Technologie :Utilisations Systèmes de transmission DWDM avec une capacité d'onde unique ≥ 300 Gbit/s , capacité de conception totale 4 cuillères à soupe (extensible à 12 cuillères à soupe ). Arrière-plan Résoudre les vulnérabilités des câbles sous-marins :Le Vietnam a subi plus de 10 coupures de câbles sous-marins par an (2022-2025), provoquant de fréquentes pannes internationales. Le VSTN sert de solution de secours stratégique, réduisant le temps de réparation de 50 % grâce à son fonctionnement autonome. Souveraineté numérique :Une partie de l'effort du Vietnam en matière d'infrastructures "autonomie" , mettant fin à une dépendance de 90 % aux câbles sous-marins appartenant à des intérêts étrangers. 2. Valeur stratégique et impact géopolitique Résilience numérique renforcée Redondance : VSTN + câbles sous-marins existants (par exemple, AAG, SJC2) forment un « double secours sous-marin-terrestre » , permettant un basculement automatique en cas de panne (par exemple, la panne de 2024 a réduit les vitesses du Vietnam de 70 %). Contrôle opérationnel :VNPT est entièrement propriétaire du déploiement/de la maintenance, ce qui fait passer le Vietnam de utilisateur à chef des infrastructures régionales . Accélérer l'intégration régionale Plateforme numérique de l'ASEAN : Premier corridor terrestre trans-ASEAN avec le Vietnam comme point d'ancrage, faisant progresser le Vision de la « Communauté numérique de l'ASEAN » . Retombées économiques : Offre aux pays enclavés (par exemple, le Cambodge et le Laos) un accès à faible coût. Le Cambodge prévoit de rejoindre le VSTN via le Vietnam. 3. Influence régionale et projets futurs Renforcer le rôle mondial du Vietnam Leadership technique :Premier réseau dorsal international indépendant du Vietnam, le positionnant aux côtés de Singapour et de la Thaïlande comme pionniers de l'infras...

C114 News heure de Pékin 24 juillet nouvelles, après six mois de tests bêta, et en avance pour les victimes de catastrophes naturelles service ouvert, T-Mobile a officiellement lancé cette semaine son dispositif direct (D2D) service de communication par satellite T-Satellite à l'échelle nationale. Ce service SMS D2D s'appuie sur plus de 650 satellites en orbite terrestre basse (LEO) de Starlink pour fournir un support de communication dans les zones où la couverture du signal sans fil au sol est faible. Lors du Super Bowl de février dernier, T-Mobile a annoncé son offre T-Satellite, qui a suscité un vif intérêt. L'opérateur a annoncé qu'il fournirait des services SMS par satellite aux utilisateurs de T-Mobile, AT&T et Verizon via le système Starlink de SpaceX. Dans un premier temps, les utilisateurs non abonnés à T-Mobile paieront 20 $/mois, mais le site web officiel de T-Satellite indique que « les non-utilisateurs de ce réseau pourront profiter de ce service pendant une durée limitée au tarif de 10 $/mois pendant la période de promotion. » Le service T-Satellite est inclus dans les forfaits Experience Beyond et Go5G Next de T-Mobile, et les utilisateurs d'autres forfaits doivent payer des frais d'abonnement de 10 $/mois. Au cours des six derniers mois, près de 2 millions d'utilisateurs test (dont des utilisateurs de Verizon et d'AT&T) ont testé les services D2D dans des zones reculées. Lors des inondations catastrophiques qui ont frappé le centre du Texas ce mois-ci, T-Mobile a également ouvert le service T-Satellite aux victimes, fournissant ainsi un soutien par SMS et SOS d'urgence aux communautés touchées.

L'image montre un nouveau lot de Composants de la tour Envoyé aux États-Unis. Comme toujours, nous utilisons un emballage maritime standard, avec un film autour des pièces galvanisées et un séchoir suspendu autour des pièces non galvanisées pour éviter la rouille.