Centre d'Information

Français La réunion d'évaluation a invité le professeur Yu Yinquan, maître national d'études et de conception en ingénierie et ingénieur en chef de China Building Standard Design Institute Co., Ltd., en tant que chef d'équipe, et le professeur Liu Yi, vice-président exécutif de l'association, le professeur He Mingxuan, expert en chef de China Baowu Steel Group Co., Ltd., le professeur Huo Wenying, ingénieur en chef de China Building Design Institute Co., Ltd., et le professeur Li Haiwang, président de la Shanxi Steel Structure Association, en tant que membres. Wang Rui, Zhao Hui, Shen Linghua, Wang Yunhe, Zhang Xuejian de l'Université de technologie de Taiyuan, Zhuang Lijun de Shanxi Fourth Construction Group Co., Ltd., Jin Bin de Shanxi Fourth Construction Group Co., Ltd. et d'autres principaux exécutants du projet ont assisté à la réunion.Lors de la réunion, le professeur Zhao Hui de l'Université de technologie de Taiyuan, au nom de l'équipe du projet, a présenté le contexte de la recherche, les principales technologies innovantes et l'application des résultats. Les experts en évaluation ont examiné les données techniques et, après questions et discussions, ont estimé que l'équipe du projet avait systématiquement mené des simulations numériques théoriques, des recherches expérimentales et appliquées sur les performances anticollision des structures d'ingénierie soumises à un couplage multirisque, et obtenu les principaux résultats innovants suivants : 1. Le mécanisme de contrainte et d'endommagement de divers types de composants structurels tels que les colonnes en acier, les colonnes composites acier-béton et les garde-corps en acier pour autoroutes sous impact a été révélé, et une méthode d'analyse de processus complet pour la réponse dynamique des composants structurels et une méthode de calcul de la capacité portante anti-impact basée sur le coefficient d'amplification dynamique ont été proposées, et la théorie de base de l'anti-impact des composants structurels d'ingénierie a été développée. 2. Une méthode d'évaluation des dommages des composants structurels après impact a été proposée, et une méthode d'évaluation de la capacité portante résiduelle après impact en tenant compte des effets de couplage de la charge, du matériau et des paramètres géométriques a été établie, réalisant l'évaluation quantitative des dommages pendant l'ensemble du processus d'impact et la conception basée sur les performances. 3. Développé un système de test d'impact de couplage multirisque, obtenu une application de charge stable pendant l'impact et une capture et un contrôle précis du marteau après l'impact, développé un grand four tubulaire ouvert et fermé qui répond aux exigences de la courbe de chauffage standard IS0834 et correspond au système d'impact, et résolu le problème de test de coopération multirisque « impact incendie ». Le projet a obtenu 14 brevets d'invention nationaux et un droit d'auteur sur un logiciel informatique, et ses résultats de recher...

Les images suivantes montrent lesmonopôleSite d'emballage et références d'emballage du mât d'antenne. Le mât d'antenne est emballé dans une toile de flanelle et du ruban adhésif en acier inoxydable. Sont également emballés les produits artificielsfeuilles de palmierde la tour de palmier bioniqueLes feuilles de palmier sont emballées dans des cartons de protection, contenant 50 feuilles par carton. Chaque branche est conditionnée en bottes, ce qui facilite le déchargement pour les clients.

Les images suivantes montrent l'assemblage d'essai des feuilles du tour monopole en forme de palmieret certains paramètres techniques. Les branches sont en fibre de verre et ne contiennent pas de barres d'acier. Les feuilles sont en polyéthylène et n'ont aucun impact sur la bande de fréquence des signaux de communication mobile. La longueur du feuillage peut être de 3 à 4,5 m, selon les besoins du client.

Les images suivantes montrent l'emballage dutour de communication en acier à trois pieds. Ce sont toutes des méthodes d'emballage adaptées au transport maritime, et les chocs sont évités autant que possible pendant le processus d'emballage.

Les images suivantes montrent le site d'emballage des 45 mètresAngle Stee à 3 patteslTour de télécommunicationAvant la livraison, nous emballons les cornières en acier à l'entrée et à la sortie avec de la flanelle et les fixons avec du ruban adhésif en acier inoxydable. Les autres pièces sont reliées en séquence avec du fil de fer pour éviter toute confusion.

Les images suivantes montrent le test d'épaisseur de couche de zinc du tour en acier à l'angle à trois jambes Après la galvanisation. Nous inspecterons strictement et testerons chaque lot de produits galvanisés selon les normes ASTM A123 pour garantir que l'épaisseur de la couche de zinc répond aux exigences de qualité. Normes de référence ASTM A123 / A123M: Spécifie les exigences pour les revêtements galvanisés sur les produits en acier. Les paramètres clés comprennent: Épaisseur moyenne minimale: varie avec l'épaisseur de l'acier: ≥6,35 mm (1/4 pouce): 100 µm (3,9 mils) moyenne, 85 µm (3,4 mils) local minimum.  

Les photos suivantes sont des photos sur place de l'emballage et de l'expédition, au total 7 ensembles de tour monopole chargé dans 3 conteneurs Chaque corps de tour est enveloppé de coton en mousse pour éviter les rayures pendant l'expédition et le transport.

Comme indiqué sur Images est le site d'assemblage d'essai de 45m Tour en acier à angle à 3 pattes pour notre client samoan L'assemblage d'essai avant la galvanisation à hot-tremper aide à garantir que tous les composants de la tour en acier d'angle s'adaptent correctement et s'alignent correctement avant la galvanisation Il permet d'identifier tout écart ou problème dans le processus d'assemblage qui peut être traité et corrigé avant l'étape finale de galvanisation Assurer un ajustement et un alignement appropriés par l'assemblage d'essai avant la galvanisation peuvent contribuer à la durabilité et aux performances à long terme de la tour d'angle, réduisant le risque de corrosion prématurée ou de problèmes structurels.

Lors de la réunion, Li Quangong, directeur adjoint du Département de planification et de développement de la China Iron and Steel Association, a introduit la situation pertinente des travaux de la China Iron and Steel Association dans la promotion du développement coordonné des bâtiments de la structure d'acier Wang Zhanhui, directeur de Shandong Luye Project Management Co., Ltd de Shandong Steel Laigang, a partagé l'expérience de la construction du parc industriel de la structure en acier de Laigang Ma Shuxin, directrice générale adjointe de Baosteel Construction Technology, a introduit les excellents cas de pratique de collaboration écologique dans la chaîne de l'industrie du bâtiment de la structure en acier Les délégués ont également échangé des vues sur le thème de la promotion et de l'application des bâtiments de la structure en acier, et sur la construction de grappes de l'industrie de la structure en acier et des suggestions de politique pertinentes pour la promotion des bâtiments de la structure en acier Dans son discours de finition, Xia Nong a déclaré que la China Iron and Steel Association s'engagerait à promouvoir la promotion et l'application de bâtiments de structure en acier à un nouveau niveau et continuer à travailler dur Il espère que les entreprises participantes pourront trouver leur position dans la nouvelle piste du développement coordonné de la chaîne de l'industrie de la construction de la structure de l'acier et former un avantage concurrentiel unique Par la suite, il a parlé de ses opinions et suggestions sur la promotion et l'application des bâtiments de la structure en acier Premièrement, le développement coordonné de la chaîne de l'industrie du bâtiment de la structure en acier a réalisé de nouveaux progrès, et les fondements et les conditions de promotion et d'application des bâtiments de la structure en acier sont devenus plus solides Il se reflète principalement dans le fait que les documents de politique nationale pertinents stipulent clairement qu'il est nécessaire d'accélérer le développement de bâtiments de structure en acier et de se concentrer sur l'amélioration de l'ensemble de la chaîne industrielle; d'excellents caisses de bâtiments de structure en acier continuent d'émerger; Et la compréhension des bâtiments de la structure en acier par toutes les parties concernées continue de s'améliorer Deuxièmement, l'expérience de Laigang dans la construction d'un parc industriel de la structure en acier et l'excellente pratique de Baosteel dans la construction de la structure en acier sont des explorations et des pratiques bénéfiques pour le développement de l'industrie de la construction de la structure en acier Nous espérons que les entreprises participantes apprendront de leur propre réalité Troisièmement, la réforme et l'innovation sont le moyen fondamental de promouvoir le développement sain de l'industrie de la construction de la structure d'acier Nous devons explorer et innover en réponse à des problèmes dif...

Le complexe d'acier Mutún, prévu pour être inauguré le 24 février près de la frontière brésilienne, marque une étape clé dans l'industrialisation de la Bolivie, une vision longue du pays au cours du dernier demi-siècle. Maintenant, ce rêve est enfin devenu réalité avec le soutien de la Chine. Le complexe en acier Mutún se compose de sept sous-projets: vinaigrette, granulés, fer à fer réduit direct (DRI), acier, roulement, électricité et services publics, dont les cinq premiers sont des liens de production principaux. Le projet, dirigé par le Sinosteel Engineering and Technology en Chine, produira 200 000 tonnes d'acier par an, y compris des produits clés tels que Rebar et Wire Mesh, et devrait contribuer 260 millions de dollars à l'économie bolivienne. Mutún Steel traitera 66 000 tonnes de matières premières (minerai de fer) par mois, qui provient de la mine El Cerro Mutún. Selon les recherches estimées sur les réserves potentielles de Muton, ses réserves de minerai de fer atteignent 40 milliards de tonnes, ce qui est le plus grand dépôt de minerai de fer au monde. La zone minière principale du projet de minerai de fer Simandou, qui sera mise en production à la fin de cette année, couvre une zone de 738 kilomètres carrés. Il s'agit d'une mine d'hématite à ciel ouvert de haute qualité de haute qualité de classe mondiale, et les réserves des blocs nord et sud ne sont que de 4 milliards de tonnes. Il est signalé que la note du minerai de fer transformé dans la mine de minerai de fer muton se situe entre 62% et 65%, et les principaux produits sont de la poudre fine et du minerai de morceaux, avec une capacité de production mensuelle de 80 000 à 100 000 tonnes. Les médias boliviens ont déclaré que, sous la direction du président Luis Arce, la Bolivie travaille dur pour revitaliser l'économie, et la mise en service du projet en acier est la clé pour surmonter les défis tels que la baisse des exportations de gaz naturel du pays.

Le 11 février 2025, les clients pakistanais qui ont acheté des pièces de tour sont venus en Chine pour l'inspection avant le navire et la visite d'usine. Après une inspection approfondie, le client a finalement confirmé qu'il n'y avait aucun problème et a accepté d'expédier les marchandises et a exprimé sa volonté d'approfondir la coopération.